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江蘇發力補齊三大短板 打造交通強國建設先行區
2019-06-27
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4月25日下午，江蘇省政府召開新聞發布會發布《關于加快推進全省現代綜合交通運輸體系建設的意見》（以下簡稱《意見》），在現有工作基礎上聚焦鐵路、航空和過江通道三大短板領域，打造交通強國建設先行區。
“四三二一”做引領，支撐江蘇交通高質量建設
據了解，近年來，江蘇省在推動現代綜合交通運輸體系建設方面積極探索，取得了明顯成效。截至2018年底，全省公路總里程達15.9萬公里，其中高速公路4711公里，二級及以上公路占比、高速公路面積密度居全國各省區之首。鐵路營業總里程達3126公里，其中高速快速鐵路里程達到1811公里，在長三角核心區（滬寧杭）形成“一小時高鐵圈”。但是江蘇省交通發展不平衡不充分的問題仍然突出，存在不少短板和薄弱環節。
《意見》以補齊鐵路、航空和過江通道等短板為重點，提出“四三二一”四大發展目標，全面部署、重點推進建設銜接順暢、有機融合、協調發展的現代立體交通網，具體為繼續強化長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊、絲綢之路經濟帶跨境物流大走廊、21世紀海上絲綢之路的海洋運輸大走廊及大運河文化帶綠色交通走廊建設；發力補齊鐵路網絡、航空運輸、過江通道“三大短板”；做強水路貨運、綜合立體交通網絡“兩大特色”；力爭2018-2022年期間交通建設投資總規模突破一萬億元。
交通建設為抓手，助推長三角區域一體化發展
江蘇省交通運輸廳總工程師凌耀初表示，交通運輸是推動一個地區經濟社會發展的重要支撐和保證，更是推動一個區域一體化發展的重要基礎和載體。
長三角地區是全國交通運輸極其繁忙的地區，建設一體化的綜合交通運輸體系，將會成為推動長三角區域實現一體化發展至關重要的要素和保證。
未來，江蘇將繼續從編制和完善長三角區域交通運輸一體化系列發展規劃、把握省域內各功能區發展定位“因區施策”、強化綜合交通樞紐功能節點、注重運輸組織和交通管理區域協同等方面著力融入長三角交通運輸一體化，為實施長三角區域一體化發展貢獻交通力量。
“四三二一”做引領，支撐江蘇交通高質量建設
據了解，近年來，江蘇省在推動現代綜合交通運輸體系建設方面積極探索，取得了明顯成效。截至2018年底，全省公路總里程達15.9萬公里，其中高速公路4711公里，二級及以上公路占比、高速公路面積密度居全國各省區之首。鐵路營業總里程達3126公里，其中高速快速鐵路里程達到1811公里，在長三角核心區（滬寧杭）形成“一小時高鐵圈”。但是江蘇省交通發展不平衡不充分的問題仍然突出，存在不少短板和薄弱環節。
《意見》以補齊鐵路、航空和過江通道等短板為重點，提出“四三二一”四大發展目標，全面部署、重點推進建設銜接順暢、有機融合、協調發展的現代立體交通網，具體為繼續強化長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊、絲綢之路經濟帶跨境物流大走廊、21世紀海上絲綢之路的海洋運輸大走廊及大運河文化帶綠色交通走廊建設；發力補齊鐵路網絡、航空運輸、過江通道“三大短板”；做強水路貨運、綜合立體交通網絡“兩大特色”；力爭2018-2022年期間交通建設投資總規模突破一萬億元。
交通建設為抓手，助推長三角區域一體化發展
江蘇省交通運輸廳總工程師凌耀初表示，交通運輸是推動一個地區經濟社會發展的重要支撐和保證，更是推動一個區域一體化發展的重要基礎和載體。
長三角地區是全國交通運輸極其繁忙的地區，建設一體化的綜合交通運輸體系，將會成為推動長三角區域實現一體化發展至關重要的要素和保證。
未來，江蘇將繼續從編制和完善長三角區域交通運輸一體化系列發展規劃、把握省域內各功能區發展定位“因區施策”、強化綜合交通樞紐功能節點、注重運輸組織和交通管理區域協同等方面著力融入長三角交通運輸一體化，為實施長三角區域一體化發展貢獻交通力量。
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